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傳富士康也要造車 FCA證實:在探討可能

2020-02-07 22:17:36 科技訊 編輯:草根 瀏覽數:44草根網

近日,菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)官方證實,正在與富士康科技集團的母公司商討成立一家對等合資企業的可能性。據悉,雙方將在今年第一季度簽署合作協議,新公司成立后將先在中國市場推出汽車,然后再考慮出口市場。據FCA透露,雙方...

近日,菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)官方證實,正在與富士康科技集團的母公司商討成立一家對等合資企業的可能性。

據悉,雙方將在今年第一季度簽署合作協議,新公司成立后將先在中國市場推出汽車,然后再考慮出口市場。

據FCA透露,雙方尚處于簽署一項初步協議的過程中,該協議將指導在未來幾個月內達成具有約束力的最終協議的討論。但是不能保證是否能在該時間框架內達成有約束力的協議以及是否能達成該等協議。

跨界造車,傳統電子制造商欲轉型升級

FCA在公告中表示,雙方擬議的合作初期將聚焦于中國市場,將使雙方匯集其作為汽車設計、工程與制造及移動軟件技術的全球領軍者的能力,以專注于不斷增長的純電動汽車市場。

對傳統電子制造商富士康而言,此舉正值該公司尋求向電子產品以外擴張并提高盈利能力之際。富士康是蘋果公司iPhone的主要組裝商。隨著消費者使用智能手機的時間延長,以及較便宜的手機帶來的激烈競爭,富士康的銷售一直在放緩。此舉正是富士康尋求轉型與升級的機會。

在業內看來,鴻海精密為進軍汽車制造業籌謀已久。資料顯示,近年來,富士康在汽車和出行相關領域大量投資。其最早曾與和諧集團、騰訊組建一支基金,有意投資國內的電動汽車企業。2018年1月,鴻海精密還參與了小鵬汽車的B輪融資,富士康出資3億元,占股2.94%。但此前一直是投資行為,并未深入參與造車事業中。據悉,此次與FCA的合作,富士康有意成立股比為50:50 的合資公司,親自掌控造車事業。

發力新能源汽車,FCA欲提升在華市場份額

對于FCA而言,為何選擇將合資公司設立在中國,業內一致認為,由于中國是世界上最大的新能源汽車市場,中國消費者對于電動車的接受度更高。同時,許多跨國汽車制造商都在尋求開拓中國市場,而與富士康的合作可以幫助FCA找到立足點。

近年來,FCA在中國市場銷量慘淡,2018年在中國市場份額不到1%。為了增強競爭力,2019年4月,FCA重組了與廣汽的合資公司廣汽菲克。 FCA首席執行官邁克?曼利(Mike Manley)曾表示:“此次重組是更快地響應中國市場變化的一次嘗試”。

1月13日,FCA發布公告表示,確立了電動化戰略。根據其五年計劃,到2022年,FCA將投資90億歐元,為至少30個全球車型提供一個或多個電動化版本,包括中度混合動力汽車、全混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車。首批產品包括正在CES上展出的Jeep指南者、Jeep自由俠和Jeep牧馬人的插電式混合動力版本以及兩款純電動汽車——菲亞特轎車和菲亞特輕型商用車。此外,FCA的新車還計劃將在2022年實現100%智能網聯。

但在業內看來,雙方的合作能否取得成功并不明確:一是有零部件生產經驗的鴻海精密此前并沒有電動汽車的生產經驗,而FCA在電動汽車方面也沒有太多的技術積累;二是盡管中國目前是全球最大的新能源汽車消費市場,但隨著補貼的退坡,新能源汽車銷量高增長期已經過去。三是在面對北汽新能源、比亞迪、上汽等中國品牌車企的競爭之外,特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、大眾等跨國車企也紛紛在華加速了新能源汽車產品的推廣。值得一提的是,目前,特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右,計劃到2020年7月提升至70%-80%。可見,這些車企的種種舉措都將進一步加劇中國新能源車市的競爭。

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